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集装箱船公司抱团提价掀起涨价潮
作者:集装箱船公司    发布于:2013-01-17 08:13:30    文字:【】【】【

集装箱船公司抱团提价掀起涨价潮
  国内水运记者从多家集装箱承运方获悉,近期不少航企将上调或已经上调了亚欧航线报价,平均涨幅在300-600美元。业内人士表示,此轮航企抱团提价的主要是为了提振与货主间年度合同报价,确保航企今年盈利能够增长。

  集装箱航企抱团提价

  据了解,近期一些集装箱航企将开始新一轮提价潮。如中海集运近期上调欧洲航线运价,其中20英尺标准箱上调300美元,40英尺标准箱上调600美元。而中国远洋旗下的中远集运、马士基、达飞等承运方,也计划于近期上调多个地区的运价。这也是继去年12月中旬后,航企在一系列措施缩减运力、联合推升运价后的再次提价。

  上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永锋向记者介绍,目前由于集装箱航运市场的承运人相对集中,所以行动容易一致,他们也希望在合理控制运力投放后,能占据价格主动,因此抱团提价的意愿会比较大。

  意图提振全年合同运价

  “受消费与贸易持续低迷的影响,去年年末,众多集运公司吸取了运力过剩使得市场定价持续低迷的教训,在一定程度上削减了部分运力,运力削减大大地缓解了集装箱市场上供大于求的现象,这也使得此次亚欧贸易航线提价成为了可能。”张永锋表示。如马士基就宣布由于亚欧贸易航线的需求不断下滑,该公司永久取消AE5航线等。

  同时特别值得一提的是,由于货主与集装箱承运方大多会在春节后签订年度运输合同,因此新年伊始的提价,其主要意图也是提高年度合同谈判的价码,提振全年合同运价。

  “由于去年年初时,集装箱运价市场正处最低迷期,所以我们与承运方签订的合同报价相对较低,因此今年报价提升也在情理之中,目前像亚欧航线的报价大致在1400-1500美元/TEU,只要后期不再大幅上涨,这个价格还是可以接受的。”新区某外贸企业负责人赵新月向记者表示。

  业内人士也向记者表示,今年集装箱运输后期价格是否还会连续上涨,将主要取决于船舶舱位利用率及各大班轮公司控制运力投放情况。

脚注信息