设为首页加入收藏
栏目导航
新闻搜索
文章正文
国内海运资讯:中国内河水运发展“黄金期” 加速了
作者:国内海运公司    发布于:2012-08-29 07:23:00    文字:【】【】【

国内海运资讯:中国内河水运发展“黄金期” 加速了
  8月27日下午,记者从长江南京以下12.5米深水航道一期工程开工仪式新闻通气会上获悉:目前,我国内河水运已迎来加快发展的“黄金期”——2010年至今年上半年,全国内河水运基础设施建设累计完成投资达943亿元,增幅超过30%。内河通航里程、港口生产性泊位、船舶平均吨位均取得了长足进展,极大带动了流域地区经济社会发展。

  我国内河水运资源丰富,比较优势明显,是综合运输体系的重要组成部分,尤其是长江干线,是目前世界上运量最大,运输最繁忙的通航河流,是沿江地区经济社会发展的重要依托。进入新时期以来,我国高度重视长江等内河水运发展。党中央、国务院有关领导,多次围绕内河水运发展问题做出重要批示。2011年1月,国务院发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》),将内河水运发展上升为国家战略。

  《意见》出台后,交通运输部多次进行专题研究并进行了一系列的安排和部署,出台了具体实施意见和相关政策措施,加快推进内河水运发展,成立了长江南京以下深水航道建设工程建设指挥部,与长江沿江七省二市建立了长江水运发展协调机制,组织开展了长江口深水航道治理三期工程竣工验收,促进了长江等内河水运的全面科学发展。

  在党和国家的高度重视支持下,我国内河水运迎来了加快发展的“黄金期”。据部水运局局长宋德星介绍,2010年至2011年两年间,我国内河水运基础设施建设共完成投资732亿元,增幅达31.9%。两年间,全国内河通航里程增加了929公里,达到12.46万公里;内河港口生产用码头泊位增加了327个,达到2.6万个,其中万吨级及以上泊位增加47个,达到340个;船舶平均吨位由363吨增加到529吨,增长47.7%,尤其是长江干线船舶平均吨位已超过1000吨。

  进入2012年,在世界范围内经济发展势头放缓的大背景下,我国内河水运建设依旧热情不减,继续保持快速发展势头——今年上半年已完成内河基础设施建设投资211亿元,增幅达33.1%。

脚注信息