设为首页加入收藏
栏目导航
新闻搜索
文章正文
国内海运港口:上海将开通长江口北航道 拟投2亿元
作者:展航海运    发布于:2012-06-16 01:26:20    文字:【】【】【

国内海运港口:上海将开通长江口北航道 拟投2亿元
  为优化长江口航道通航环境,减轻现有航道的通航压力,交通运输部长江口航道管理局拟开展长江口北港航道开通工程,项目总投资约2亿元。昨天,该工程环境影响报告向社会公示。

  该环境影响报告称,长江口北港航道的设计通航船型为1万吨级散货船,尺度为135×20.5×8.5米(总长×型宽×满载吃水)。航道建设规模为适合1万吨级船舶双向乘潮通航。航道长105.4公里、宽220米,设计深度6.0米(当地理论最低潮面)。

  该工程将在北港口外设置进港候潮锚地,设置在离口外航道边线1公里区域,长5公里、宽2公里,锚地面积10平方公里。北港上段设置出港候潮锚地,设置在离航道边线460米外区域,长6公里、宽0.85-1.3公里,锚地面积6平方公里。

  该工程总投资约2亿元,安排基建工期为3个月。疏浚方式是,由自航耙吸式挖泥船进行施工,将泥抛至设立的倾倒区。预计施工时将依据航道的浅点数量和范围,酌情调整维护疏浚周期。

  截至昨天,该工程的开工时间尚未确定,需待相关论证结束后才能宣布。

  长江口航道管理局人士昨天向商报记者解释说,长江口航道存在南港和北港之分,其中,南港又有南槽和北槽之分。“南槽主要供较小船舶行驶;北槽是长江口的深水航道,水深保持在12.5米,可供大型船舶进入。”

  由于上海和江苏两地经济一直保持增长,长江口南港航道的大型船舶通航能力持续攀高,吃水12米以上的船舶,今年前4个月达到310艘次,是这条深水航道开通前4年通行量总和的18.24倍。

  “我们担心,长江口南港航道北槽的这条深水航道,3年后有可能满负荷,因此,需要尽早开发长江口北港航道。”记者了解到,长江口北港航道大部分河段水深可达10米,小段深为6米至7米。“航道要提前四五年规划,甚至提前10年规划,否则跟不上经济发展速度。”

脚注信息