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中国内河合肥港将重点培育航班航线
作者:展航海运    发布于:2012-06-07 01:19:13    文字:【】【】【

中国内河合肥港将重点培育航班航线
     “合肥港不仅是为合肥服务,而是为整个区域服务!如何将其做大做强,发挥比较优势?你们好好研究,拿出一个方案来,下一步,咱们进行专题研究!”日前,安徽省副省长花建慧来肥调研外贸促进政策措施落实情况时指出,要以建设合肥港综合码头为契机,加快提升合肥乃至全省港运能力。

  合肥港有效降低物流成本

  “合肥港综合码头建成运营后,结束了合肥长期以来没有集装箱码头的历史!”合肥相关负责人表示,目前,合肥集装箱运输业务基本上是从芜湖或南京出港,而合肥港综合码头建成后,集装箱直接从合肥下水,经南淝河、巢湖、裕溪河入长江。

  此外,合肥港具有很强的比较优势,能够极大地节约企业运输成本。以合肥至上海为例,公路运距540公里,每集装箱全程运费为4118元,铁路运距为620公里,每集装箱全程运费为2205元,而水运运距为580公里,每集装箱全程运费为1990元。从价格上说,水上运输优势十分明显。

  “合肥拥有众多外向型企业,对集装箱货运有直接需求。合肥港综合码头开通运营后,能够有效降低企业物流成本!” 相关负责人说道。

  重点培育合肥港航线航班

  “合肥港不仅是为合肥服务,而是为整个区域服务!” 花建慧指出,它的建设,对于满足合肥及周边地区港口运输量快速增长的需求,实施安徽省东向发展战略、推进皖江城市带产业转移示范区建设具有重要意义。

  那么,如何发挥合肥港的比较优势,将其做大做强?在她看来,一方面,需要加快培育稳定的航班航线,特别是重点培育合肥—上海的航线;另一方面,积极引入名牌的货代公司,为企业开放发展创造良好的港运条件。

  企业要认真研究外贸政策

  采访中,记者获悉,今年外贸整体市场需求不足、全球性贸易壁垒、技术标准的不断升级,以及全球竞争格局变化等,成为诸多外向型企业面临的问题。

  因此,在对外贸易促进政策的建议中,多家企业表示希望完善合肥港口建设,降低内陆物流成本,帮助企业增强竞争力,同时,在出口认证政策等方面加强对企业的支持力度。

  “关于完善合肥港口建设的问题,我们已经意识到,下一步,将进入专题研究当中。对于出口认证政策,省市也都有明确规定,对企业开展产品国际认证等发生的费用给予相应的补贴。”针对企业提出的问题,花建慧一一作出回答。

  花建慧指出,针对外贸增长放缓的全局形势,省市都出台了相关促进政策,鼓励企业“走出去”。“两级政策叠加,力度不小。希望企业能认真研究,充分利用当前的政策机遇,为全省外贸发展多作贡献。”

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