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国内水运港口快讯:龙口港启动散集联运模式
作者:展航海运    发布于:2012-05-10 02:27:29    文字:【】【】【

国内水运港口快讯:龙口港启动散集联运模式
日前,载着从滨州西港装船的32个集装箱共计900多吨铝锭,镍矿转水船“同顺”轮顺利

靠泊龙口港,这标志着龙口港正式启动运营散集联运新模式。近年来,龙口港货物转水

业务逐年增大,但转水船舶返程时却基本是空载,物流成本被白白浪费。为充分利用回

程的空闲运力,龙口港加强了对腹地回程货源的开发,启动运营散集联运模式。在该模

式下,散集两用船舶可同时运载散货和集装箱,舱底装载散货,甲板上装载集装箱。据

龙口港工作人员介绍,散集联运模式实现多方共赢。首先集散两用船舶重去重回,降低

了物流成本,提高了经营效益;另外,该模式运营后还为龙口港成功开辟了龙口—滨州

集装箱新航线,使龙口港集装箱的货源腹地扩大到鲁西北地区,为把滨州西港打造成龙

口港集装箱喂给港奠定基础.

宜昌打造亿吨大港沿江强港

“到2020年,形成高效运转的翻坝转运体系和物流中转港;集装箱吞吐量突破百万标箱

,开通固定班轮航线;港口机械化水平居全国内河领先位置;泊位专业化率50%,泊位公

用化率70%;建成1个保税港区和8大物流基地。全市港口吞吐量突破1亿吨。”宜昌市政

府近日出台加快三峡枢纽港建设的意见,提出建设亿吨大港、沿江强港。构建“一轴、

两翼、九区、一中心”现代化港口布局。以长江为发展主轴,清江和香溪河为发展两翼

,重点建设茅坪、太平溪、艾家、红花套、云池、枝城、田家河、白洋、七星台九个作

业区,努力把三峡枢纽港建设成为长江中上游的三峡翻坝中转港、西部出海港、工业输

出港、国际旅游港。推进岸线资源有偿使用。对已批岸线进行全面排查,依法取消“长

期占而不用”和“多占少用”岸线的使用权;对未批已占岸线进行彻底清理,针对不同

情况,依法予以收回、拆迁、改造和整合;对未开发岸线加强保护和控制,提高准入门

槛。积极引入竞争机制,实行岸线资源依法有偿使用。优先发展专业化、规模化公用港

口,提高岸线资源综合利用效益。探索地主港开发模式。即委托国有投资公司代表政府

拥有港区及后方一定范围的土地、岸线及基础设施的产权,对项目范围内的土地、岸线

、水域等进行统一开发,然后采取有偿出让或出租方式,把港口码头转让给国内外港口

企业经营。加快港口基础设施建设,争取建设临港型贸易物流海关特殊监管区,搭建国

际物流、保税物流平台。加快建设宜昌至张家界高速公路、紫云铁路,争取新建一批通

道型高速公路和铁路,改造提升三峡机场服务功能。建立覆盖全市物流企业的三峡枢纽

港公共信息平台,建设“大通关”电子口岸体系。鼓励各港口企业结成紧密利益共同体

;鼓励开展与长江干线各港口特别是重庆港、武汉港之间合作;鼓励大型港口企业兼并

收购中小码头;推进航运企业兼并、重组和整合。大力发展临港产业。沿江新城、临港

工业园规划为港口建设留足空间,土地资源优先保障港口建设。加快建设白洋工业园港

口,力争尽快开港。依托重点港区,支持物流基地加快建设,着力打造长江流域重要的

商品车配送基地、矿产资源产品配送基地、农副产品冷链物流基地和煤炭配送基地。

长江南京以下12.5米深水航道工程一期可研报告完成专家评估

近日,受国家发展和改革委员会委托,中国国际工程咨询公司组织专家组在江苏太仓对

长江南京以下12.5米深水航道一期工程(太仓至南通段)可行性研究报告进行了评估。
专家组现场踏勘了长江太仓至南通段江段,并集中对工程可行性研究报告进行咨询评估

,形成了专家组评估意见。
 目前,长江口至太仓航道维护水深已达12.5米,太仓至南京航道维护水深为10.5米。

通过整治与疏浚相结合的工程措施,将实现12.5米深水航道延伸至南京,可满足5万吨级

集装箱船全潮、5万吨级散货船和油船乘潮双向通航,兼顾10万吨级及以上海轮减载乘潮

通航。整个工程拟按“整体规划,分期实施,自下而上,先通后畅”的思路,计划分三

期组织实施。一期工程(太仓至南通段)长约56公里。

今年大连市港口粮食运输创新高

  通过不断增加运能、完善服务,大连口岸的“北粮南运”枢纽地位进一步突显,今

年一季度,大连口岸粮食中转运输持续高位运行,吞吐量再创新高。

  5月10号上午,在北良港散粮码头泊位上,两条内贸船正在进行装船作业,它们将满

载3万吨玉米和大豆前往连云港和广州。近期,北良港迎来散粮到港高峰,为保障中转运

输,北良港在全力提升现有航线运能的同时,还新增开了大连往返上海、漳州等地的5条

班轮航线。

  大连市另一散粮专业码头——大连港散粮码头,生产运输同样繁忙。为提升码头泊

位利用率,大连港细化作业流程,力争车船作业“无缝”对接,目前,散粮码头平均作

业效率达到每小时1155吨,在国内港口中位于领先水平。

  今年一季度,大连市港口粮食吞吐量创出新高,共完成运输量466万吨,同比增长

25.3%。粮食也成为我市港口转运货物中,增幅最大的货种。

青岛“携手”成都扩大腹地,拓展口岸

  近日,青岛市政府口岸办率领青岛口岸有关查验单位、港口、机场、航运公司和货

代物流企业组成的代表团,赴成都举办了口岸区域合作推介座谈会,与成都市口岸办签

署了两地口岸跨区域合作框架协议。这是青岛口岸推进口岸跨区域合作,主动联结西部

地区更广货源腹地的一项重要举措,对进一步巩固和扩大青岛口岸腹地、拓展口岸服务

范围、促进口岸现代物流业快速发展具有积极意义。

  双方将加强两地口岸的交流与合作,支持两地查验部门出台的通关查验政策,支持

两地铁路部门尽早打通海铁联运直通业务,支持两地机场及航空公司合作开辟日韩及欧

洲经停航班,支持物流公司联手为两地外贸企业提供高效率、低成本的代理服务,尽可

能扩大两地口岸功能延伸,将青岛口岸优质的服务、低廉的成本和高效的通关环境与西

部地区充足的货源结合起来,实现互动、多赢和共同发展。

  据悉,2012年市政府口岸办还将组织赴西安、武汉、河南、新疆、内蒙古等地的跨

区域合作推介活动,努力提高青岛口岸辐射力。

主要港口服务航线:广西防城—海口—湛江—中山—佛山—广州—东莞—深圳—汕头—

厦门—泉州—福州—宁波—温州—上海—太仓—常熟—张家港—江阴—镇江—南京——

扬州—泰州—南通—连云港—日照—青岛—烟台—天津—秦皇岛—锦州—营口—大连等

覆盖了黑龙江、吉林、辽宁、山东、河北、天津、北京、江苏、浙江、上海、福建。广

东、海口全境和广西、安徽等部分区域!

咨询电话:135.435.923.05 /189.8866.0389 您的物流顾问:莫经理

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